პრაღის ეიფელი – პეტრინის კოშკი

პრაღის ეიფელი – პეტრინის კოშკი

1889 წელს პარიზში მსოფლიო გამოფენის შესასვლელში აღმართულმა ეიფელის კოშკმა ბევრი ააფორიაქა. მათ შორის იყვნენ გამოფენის დასათვალიერებლად ჩასული გამოჩენილი ჩეხები. მათ შორის იყო ვილემ კურცი, ჩეხი ზოოლოგი და საზოგადო მოღვაწე, რომელმაც შინ დაბრუნებისას გამოაქვეყნა სტატია, რომელშიც პეტრინის გორაკზე პრაღის ხედების დასათვალიერებლად კოშკის აშენების ინიციატივით გამოვიდა. Read more

თბილისის ფუნიკულიორი 111 წლისაა

ფუნიკულიორი

1905 წლის 27 მარტის დილით ფუნიკულიორი საზეიმო ვითარებაში გაიხსნა.

1900 წელს თბილისის მთავრობასა და ბელგიურ ანონიმურ საზოგადოებას შორის გაფორმებული ხელშეკრულების თანახმად, ბელგიელებს ფუნიკულიორი 45-წლიანი იჯარით გადაეცათ. ვადის გასვლის შემდეგ ციცაბო მთაზე მოწყობილი ტრამვაი ქალაქის საკუთრება უნდა გამხდარიყო. ფუნიკულიორის მშენებლობა 1903 წელს დაიწყო და 1905 წელს დასრულდა. მას ეკისრებოდა ტრამვაის ქვედა ხაზისა და “ზედა თბილისის” ერთმანეთთან დაკავშირების ფუნქცია. მაგრამ 1921 წლის შემდეგ “ზედა თბილისის” მშენებლობის გეგმები დავიწყებას მიეცა.

თიუნელი

თიუნელი

თიუნელი, თურქულად Tünel – სტამბოლის უძველესი მეტროს სისტემაა. მე უფრო მიწისქვეშა ფუნიკულიორს დავარქმევდი. Read more

თბილისის ტრანსპორტის პერსპექტივები

sabagiro

2012 წლის დასაწყისში, თბილისში რამდენიმეწლიანი პაუზის შემდეგ, საბაგირო გზა ამუშავდა. თანამედროვე ტექნოლოგიით შექმნილმა ამ სატრანსპორტო საშუალებამ ერთმანეთს დააკავშირა რიყის პარკი და ნარიყალას ციხე. მიუხედავად იმისა, რომ საბაგირო გზა თბილისისთვის კარგად ნაცნობი ტრანსპორტია, მის მიმართ თბილისე­ლებისა და ტურისტების ინტერესმა მოლოდინს გადაა­ჭარბა. რიყის და ნარიყალას სადგურებთან რიგები თითქმის წესად იქცა. ამ ტურისტული მნიშვნელობის მარშრუტს 2012 წლის ბოლოს კიდევ ერთი, ანალოგიური დანიშნულების, ელექტროტრანსპორტი შეემატა. მთაწმინდაზე აღადგინეს და განაახლეს საუკუნოვანი ფუნიკულიორი, რომელზეც ვაგონების თანამედროვე სისტემა დაამონტაჟეს. დაგეგ­მილი იყო ერთი წლის შემდეგ მთაწმინდის საბაგირო გზის ამოქმედებაც. დედაქალაქის მთავრობას გადაწყვეტილი ჰქონდა საჰაერო ტრანსპორტის სხვა მარშრუტების გან­ვითარებაც, მაგრამ პოლიტიკური რეალობის ცვლილებამ ბევრი პროექტი დაამუხრუჭა. Read more

თბილისის ფუნიკულიორი

თბილისის ფუნიკულიორი

კიდევ ერთი ვიდეო ფუნიკულიორის მუშაობის შესახებ. ამ ვიდეოს გადაღება გადავწყვიტე იმ დიდი ინტერესის გამო, რომელიც ბლოგის სტუმრებმა ფუნიკულიორის თემაზე გამოქვეყნებული წინა პოსტების მიმართ გამოიჩინეს.

მსგავსი პოსტები:

ფუნიკულიორი ამუშავდა

ფუნიკულიორი ამუშავდა

თბილისის საუკუნოვანი ფუნიკულიორი კვლავ ამუშავდა 🙂

თბილისის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, განსაკუთრებით სარელსო ტრანსპორტის მოყვარულთა და გულშემატკივართა საზოგადოების სიხარულს საზღვარი აღარ აქვს. თბილისში მტაწმინდის ფუნიკულიორის ტრამვაი ამუშავდა. ვაგონები ჩამოიტანეს შვეიცარიიდან და მთაწმინდის ციცაბო კალთაზე დამონტაჟებულ საუკუნოვან რელსებზე დააყენეს. ვაგონები დაამზადა და თბილისში დაამონტაჟა კომპანია Doppelmayr Garaventa Group.

ფუნიკულიორის ვაგონი

ფუნიკულიორი ტრამვაის ვაგონები ყოველ 10 წუთში გადის ზედა და ქვედა სადგურიდან. მთლიანი მანძილის დაფარვას მხოლოდ 3 წუთს ანდომებს.

მთაწმინდის ფუნიკულიორი

მგზავრობის საფასურის გადახდა ხორციელდება მთაწმინდის პარკის პლასტიკური ბარათების მეშვეობით.

ფუნიკულიორში შესასვლელი

ვატმანი ვაგონის სამართავ პულტთან.

ვატმანი

ფუნიკულიორის ვაგონი აღჭურვილია უსაფრთხოების რამდენიმე სისტემით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ნებისმიერი პრობლემის აღმოჩენის შემთხვევაში ვაგონის ავარიულ გაჩერებას. ერთ-ერთი სისტემა თავად რელსებზე დამუხრუჭებას უზრუნველყოფს.

ფუნიკულიორის ტრამვაი

ფუნიკულიორი მთაწმინდის პარკის საკუთრებაა და ეს პროექტი ბადრი პატარკაციშვილის ოჯახის დაფინანსებით ”თბილისის განვითარების ფონდმა” განახორციელა.

IMG_7182

ხედი მთაწმინდის პარკის სადგურიდან.

მთაწმინდის პარკიდან დაშვება

მთაწმინდის პარკიდან დაშვება.

ფუნიკულიორის ესტაკადა

მთაწმინდის შუაგულში, მამა დავითის ეკლესიის მახლობლად ფუნიკულიორის ვაგონები ერთმანეთს გვერდს უვლიან.

მამა დავითი

მამა დავითი, მთაწმინდის პანმთეონი – ფუნიკულიორის შუა გაჩერება.

ვაგონები ერთმანეთს ენაცვლებიან

ზევით და ქვევით მიმავალი ვაგონები შუაგულ მთაზე გაჩერებისა და გვერდის აქცევის შემდეგ გათავისუფლებულ ლიანდაგს იკავებენ.

ვაგონი ქვედა სადგურს უახლოვდება

ვაგონი ქვედა სადგურს უახლოვდება.

ახლახანს აღდგენილი ქვედა სადგური

ახლახანს აღდგენილი ფუნიკულიორის ქვედა სადგური.

ფუნიკულიორს ხარაჩოები მოხსნეს

ფუნიკულიორის ქვედა სადგურს ხარაჩოები მოხსნეს, მშვენივრად გამოიყურება. პარალელურად მიმდინარეობს მოსაპირკეთებელი სამუშაოები.

როგორც ჩანს ფუნიკულიორის ტრამვაის ვაგონების სისტემა უკვე გამართულია, რადგან შუაგულში დამაგრებული ვაგონი უკვე ქვევით ჩამოიყვანეს. ეს ვერ მოხეხდებოდა ბაგირის (ტროსის) დამაგრებისა და ძრავის ამუშავების გარეშე.

უთბილისის ფუნიკულიორი 1905

სავარაუდოდ ეს ფოტო გადაღებულია ფუნიკულიორის ქვედა სადგურის მშენებლობის დასრულებიდანვე.

თბილისის ფუნიკულიორი

 

მასზე ჩენს, რომ დღევანდელი ვარიანტი ორი გუმბათით და შესასვლელი კარებების რაოდენობით განსხვავდება. როგორც ჩანს მათი რაოდენობა არც საუკუნის წინ იყო საკმარისი, ამიტომ შემდეგი ფოტო უფრო წააგავს დღევანდელს. მასზე ჩანს გუმბათებიც, რომლებიც ასევე შემდგომ ეტაპზე დაემატა.

ძველ ფოტოებზე, ფუნიკულიორის სადგურის აღმოსავლური სტილის ფანჯრებში მოსჩანს დავითის ვარსკვლავები. მოგვიანებით დავითის ვარსკვლავები საბჭოთა ვარსკვლავებმა შეცვალა. შემდეგ კი ფუნიკულიორის სადგურის ძველი დარბაზი საერთოდ დაანგრიეს და კომუნისტური არქიტექტურით შცვალეს.

ახლა, აღდგენილი შენობა ძალიან წააგავს პირვანდელს, ოღონდ დავითის ვარსკვლავები სხვა ვარსკვლავებმა შეცვალა 🙁

მშენებლობის პროცესი:

6 მაისი 2012 – სადგურის ნარჩენების დემონტაჟის დასაწყისი

21 ივნისი 2012  – სადგურის დემონტაჟი

20 სექტემბერი 2012

ძველის ადგილზე ახალი, მაგრამ უფრო ძველი სადგური აშენდა.

ფუნიკულიორის ვაგონების ევოლუცია

ინტერნეტში თბილისის ფუნიკულიორის ტრამვაის ძველი ვაგონების რამდენიმე ფოტო ვიპოვე.

ფუნიკულიორის პირველი წლები

პირველი ვაგონი, სავარაუდოდ 1905 წ. Read more

თბილისის ფუნიკულიორის ახალი სიცოცხლე

თბილისის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, განსაკუთრებით სარელსო ტრანსპორტის მოყვარულთა და გულშემატკივართა საზოგადოების სიხარულს საზღვარი აღარ აქვს 🙂 თბილისში ფუნიკულიორის ტრამვაის ვაგონები ჩამოიტანეს შვეიცარიიდან და მთაწმინდის ციცაბო კალთაზე დამონტაჟებულ საუკუნოვან რელსებზე დააყენეს. ვაგონები დაამზადა კომპანია Doppelmayr Garaventa Group.

გალერეა

სტამბოლის ტრამვაი

სტამბოლის გამორჩეულ მრავალფეროვნებას კიდევ უფრო ამდიდრებს ქალაქის ასევე მრავალფეროვანი ტრანსპორტი, მათ შორის ტრამვაი. ტრამვაი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე სახეობად, ჩქაროსნული (მეტროტრამი), თანამედროვე, ისტორიული…